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南通钢丝绳的分类、注意事项、润滑保养以及磨损

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南通钢丝绳的分类、注意事项、润滑保养以及磨损

发布日期:2019-02-28 作者: 点击:

钢丝绳是旋挖钻机施工中不可缺少的零件之一,钢丝绳使用中工况复杂多变。很多情况下,钢丝绳会出现早期报废,以下是关于钢丝绳使用的主意事项,希望大家做到优绳善用,获得最大收益。下面,南通钢丝绳小编就来为大家介绍一下钢丝绳的分类、注意事项、润滑保养以及磨损。

钢丝绳的分类

1、按钢丝绳的断面形状分:有圆形钢丝绳和扁形钢丝绳。

2、按钢丝绳股的断面形状分:有圆形股和异型股又可分为: 三角股、扁形股等。

3、按钢丝绳股内各层钢丝互接触的状态分:点接触钢丝绳、线接触钢丝绳(包括点线接触钢丝绳)

4、按钢丝的断面形状分为:用圆形钢丝制成的钢丝绳和用异型钢丝制成的钢丝绳(如密封式钢丝绳)

5、按钢丝绳股的数目分为:单股、六股、八股以及十二股、十八股、三十四股等; 前三种钢丝绳由一层绳股组成; 十二股及十八股钢丝绳,是由两层绳股组成; 而三十四股钢丝绳,也叫做不旋转钢丝绳。

6、按钢丝绳捻制的方向和捻法分:按股捻制的方向一一右向捻和左向捻; 按钢丝绳捻法一-交互捻(逆捻) 和同向捻(顺捻)

7、按强度分:即按单丝的公称强度,把钢丝绳分为几种级别。

钢丝绳的注意事项

1、钢丝绳解卷以及安装时,应采用正确的方法,以防止钢丝绳扭结。另外还要注意不要使钢丝绳表面沾上沙土,以免加剧磨损,影响到钢丝绳的使用寿命。

2、整卷钢丝绳使用时如需要截断,端部应按照图3或图4绑扎或熔断处理。

3、必须安装绳卡时,应按照图5的方法固定。绳卡间距为5-6倍钢丝绳直径。

4、钢丝绳捻向选择应使在卷筒最底层钢丝绳缠绕方式符合图6

5、钢丝绳在卷筒上缠绕时应排列整齐,不可乱绕,否则将造成钢丝绳工作中产生严重挤咬及压伤,影响钢丝绳使用寿命。

6、新绳使用初期必须在轻载下“磨合”。这样可提高钢丝绳使用寿命。使用中也应避免过大的冲击载荷对钢丝绳造成损伤。

7、使用中应特别注意在下钻过程中准确计算距离,不得过度放绳,防止钢丝绳在松弛状态下交绕而导致结构破坏使整根钢丝绳报废。

8、对于多层缠绕的设备,钢丝绳在使用中发生“咬绳”是不可避免的。建议在使用中对“咬绳”部位经常检查,并加强润滑,或者定期“窜绳”切断,错开“咬绳”部位。

9、钢丝绳在投入使用后,性能将逐步降低。所以,新绳在使用一段时间后应经常检查钢丝绳易出现损坏的部位,如钢丝绳发生“咬绳”的部位、卷筒下层钢丝绳、发生剧烈冲击时通过滑轮处钢丝绳和进出卷筒钢丝绳部位等,通过经常检查为合理、安全使用钢丝绳提供依据。

10、断丝处理

当钢丝绳出现断丝仍需进行使用时,应将断丝及时处理。可以用钢丝钳夹住断丝头部,前后反复弯折至钢丝断掉。经过这样处理,钢丝断头将被夹紧在股绳之间,不会对钢丝绳使用造成危害。当一个捻距内断丝数量达到外层钢丝总数10%时,钢丝绳必须更换。

11、建议

由于旋挖钻机钢丝绳工作方式属于单绳起重,即钢丝绳在工作中存在自由旋转端,基于安全性和操作便利性考虑,在选购钢丝绳时应优先采用抗旋转钢丝绳。

钢丝绳的润滑保养

1、钢丝绳使用过程中存在的磨损

在实际接触摩擦部位出现连续磨损和粘着磨损;由于尘屑、磨料的附着和掺入而引起磨料磨损;如果钢丝绳暴露在潮湿、酸、碱性气体环境会引起腐蚀和化学侵蚀;由于超载、冲击或弯曲过度使钢丝结构变化、强度降低产生疲劳现象,这是一种不易察觉但逐渐累积而突然产生破坏的形式。

由于钢丝之间,钢丝与绳轮、鼓轮之间比压过大而油膜强度不足,以至出现印痕和变形。由于与金属直接接触所带来的摩擦热而引起的磨损。

2、润滑保养

(1)、润滑油的加注方法。浸润法,浸润时先把钢丝绳各线股空隙中的污物、尘土、油泥等用过热蒸汽或压缩空气和钢刷清理干净,然后放人油浴中淹浸,使用的油应加热到50℃左右,以便渗入。浸润间隔期在常温条件下为每3个月一次。还可以用带油刷的手提油壶或专门的给油器加油,前者用于短钢丝绳。润滑间隔期约5天一次,多灰沙、高温或露天条件下3天一次。

(2)、润滑脂的加注方法。加注润滑剂理想的方法是,把润滑剂加在钢丝绳经过绳轮或卷简时靠近绳股有张开趋势的地方。润滑剂可以人工或用机械加上去。

钢丝绳的磨损

钢丝绳在操作时与其他物体接触并有相对运动,产生摩擦。在机械、物理和化学的作用下,钢丝绳的表面不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的损伤方式,一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况:磨损钢丝的典型断面形状,即外部均匀磨损、变形磨损和内部磨损。

1、外部磨损钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等物体表面接触而引起的磨损属于外部磨损。在外部磨损后钢丝绳直径将变细,外周表面的细钢丝被磨平。钢丝绳的外部磨损使承受载荷的钢丝截面积减小,钢丝绳的破断载荷也相应降低。通过试验得到单周磨损较全周磨损更恶劣,所以应尽可能使单周磨损的钢丝改为全周均匀磨损。

2、变形磨损由于振动、碰撞造成的钢丝绳表面撞损,叫做变形磨损。这是一种局部磨损现象,如卷筒表面的钢丝绳受到其他物体的撞击,起重机起升钢丝绳相互打缠,或者由于滑轮与卷筒中心偏斜而产生的咬绳现象,都会使钢丝绳产生变形磨损。如把磨损后的表面细钢丝剖开,变形磨损和外部磨损因局部挤压而变形,其钢丝横断面在挤压处向两旁伸展成翅形。从外表看,钢丝宽度扩展,虽然钢丝绳截面积减小不多,但局部挤压处的钢丝表面材质硬化了,极易断丝。

3、内部磨损在使用过程中,钢丝绳经过卷筒或滑轮时所承受的全部负荷压在钢丝绳的一侧,各根细钢丝的曲率半径不可能完全相同。同时,由于钢丝绳的弯曲,钢丝绳内部各根细钢丝就会相互产生作用力并且产生滑移,这时股与股之间接触应力增大,使相邻股间的钢丝产生局部压痕深凹。当反复循环拉伸弯曲时,在深凹处则产生应力集中而被折断,构成了内部磨损。通常细钢丝表面的压力与钢丝绳的压力成正比,在张力相同情况下,由于受压面积不同,单位面积承受的压力也不同。从表面受压磨损来看,采用线接触钢丝绳比采用点接触钢丝绳有利,采用面接触钢丝绳比采用线接触钢丝绳更有利。此外,钢丝绳的弯曲程度、运动速度,对钢丝绳的内部磨损均有影响。很明显,选择线接触或者面接触类型的钢丝绳是减少内部磨损的有效途径。


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